日前，由中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)商會(huì)自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)專業(yè)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱“AFC專委會(huì)”）主辦的“2019軌道交通人臉識(shí)別技術(shù)研討會(huì)”在古都西安舉行，地鐵公司業(yè)主、設(shè)計(jì)院專家、人臉識(shí)別技術(shù)相關(guān)企業(yè)代表近300多名嘉賓出席會(huì)議。廣電運(yùn)通代表受邀發(fā)表主題演講《廣電運(yùn)通地鐵人臉識(shí)別應(yīng)用探索》，與參會(huì)人員共同對(duì)人臉識(shí)別技術(shù)在軌道交通AFC領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展進(jìn)行了研討交流，以促進(jìn)新技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)共同健康發(fā)展。

廣電運(yùn)通代表受邀發(fā)表主題演講《廣電運(yùn)通地鐵人臉識(shí)別應(yīng)用探索》

國(guó)內(nèi)僅三城AFC投入“刷臉”，市場(chǎng)潛力巨大

在人工智能與大數(shù)據(jù)的支持下，人臉識(shí)別技術(shù)飛速“進(jìn)化”，并且在軌道交通行業(yè)逐步“嘗鮮”。這不僅打破了地鐵傳統(tǒng)乘車方式，利用生物特征不可復(fù)制的唯一性，還具備防偽、防欺詐的優(yōu)勢(shì)。乘客無(wú)需攜帶交通卡和手機(jī)，只需刷一下臉，即可“秒過”地鐵閘機(jī)，享受更加便捷的乘車體驗(yàn)。

此次研討會(huì)上就有地鐵業(yè)主表示，人臉識(shí)別過閘功能若得以實(shí)現(xiàn)，在乘客出行體驗(yàn)及舒適度上面得以優(yōu)化，地鐵服務(wù)質(zhì)量將大幅提升。廣電運(yùn)通代表在演講中指出，AFC是軌道交通中人工智能技術(shù)最好的載體。

據(jù)AFC專委會(huì)發(fā)布的《2019人臉識(shí)別技術(shù)在軌道交通應(yīng)用的現(xiàn)狀報(bào)告》調(diào)查顯示，目前國(guó)內(nèi)已有北京、深圳和濟(jì)南三個(gè)城市軌道線路AFC系統(tǒng)開通了人臉識(shí)別功能。此外，上海、南京、南寧、青島等十多個(gè)城市也在進(jìn)行人臉識(shí)別技術(shù)試點(diǎn)和試驗(yàn)，占全國(guó)軌道交通開通運(yùn)營(yíng)城市的35%。

作為國(guó)內(nèi)第一條應(yīng)用人臉識(shí)別的軌道交通線路，北京市郊鐵路城市副中心線和懷柔-密云線于2018年12月開通，20多條通道應(yīng)用了廣電運(yùn)通的人臉識(shí)別閘機(jī)。該線路一改以往的人工核驗(yàn)身份證+檢票的進(jìn)站方式，實(shí)行刷實(shí)名制卡+人臉識(shí)別方式、實(shí)現(xiàn)扣費(fèi)+人證核驗(yàn)一步完成，減輕運(yùn)營(yíng)服務(wù)壓力，提升乘客體驗(yàn)。

2019年3月，深圳地鐵與廣電運(yùn)通合作的“生物識(shí)別+信用支付”售檢票系統(tǒng)解決方案”實(shí)行試點(diǎn)，計(jì)劃從今年8月份起，分三個(gè)階段逐步開放對(duì)乘客服務(wù)。該案例已成功入選“2019年廣東省大數(shù)據(jù)優(yōu)秀案例”。

隨著新型支付技術(shù)的興起與成熟，人工智能的快速發(fā)展，深度學(xué)習(xí)、AI和計(jì)算機(jī)計(jì)算能力增大、硬件成本大幅降低等，都給人臉識(shí)別技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用提供了基礎(chǔ)條件，并且在軌道交通中的熱度將不斷升溫。

廣電運(yùn)通生物特征識(shí)別技術(shù)引領(lǐng)AFC場(chǎng)景創(chuàng)新

生物識(shí)別技術(shù)是人工智能領(lǐng)域的一個(gè)重要分支。事實(shí)上，廣電運(yùn)通打造了生物識(shí)別統(tǒng)一平臺(tái)整體解決方案，從基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、業(yè)務(wù)管理、前端界面層面搭建了具有七大模塊的平臺(tái)架構(gòu)，兼容多種生物識(shí)別算法和數(shù)據(jù)的接入，并提供統(tǒng)一的管理和界面，服務(wù)于公司各領(lǐng)域、多場(chǎng)景的生物識(shí)別技術(shù)應(yīng)用。

基于算力建設(shè)、算法研究和數(shù)據(jù)獲取構(gòu)建在人工智能領(lǐng)域新的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在人臉識(shí)別方面，廣電運(yùn)通的AI實(shí)驗(yàn)室建立了多源異質(zhì)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論，可在跨場(chǎng)景、不利條件下能對(duì)圖片進(jìn)行一系列處理，最終得到可以進(jìn)行有效比對(duì)的人臉圖片，利用GPU高效圖形運(yùn)算能力，打造出適用于金融級(jí)別應(yīng)用的人臉識(shí)別算法。

作為國(guó)內(nèi)首家完成全部主流生物識(shí)別國(guó)標(biāo)布局的企業(yè)，廣電運(yùn)通通過對(duì)AFC中的各類應(yīng)用進(jìn)行分析，把長(zhǎng)期發(fā)展的識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、交互技術(shù)、通行技術(shù)和信息安全等技術(shù)應(yīng)用在AFC設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)“AI+”在AFC的安全、實(shí)名、服務(wù)、支付四大場(chǎng)景的創(chuàng)新。

“業(yè)務(wù)+技術(shù)”融合加速推動(dòng)智慧交通發(fā)展

近3年，在市場(chǎng)需求和人工智能技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下，廣電運(yùn)通先后在軌道交通、航空等共開展9個(gè)人臉識(shí)別過閘應(yīng)用項(xiàng)目。除了在智能交通業(yè)務(wù)，廣電運(yùn)通的人臉識(shí)別技術(shù)也不斷在金融、政務(wù)、安防、文旅、零售等領(lǐng)域應(yīng)用落地。

事實(shí)上，人臉識(shí)別技術(shù)應(yīng)用落地，不能僅關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新。正如《2019人臉識(shí)別技術(shù)在軌道交通應(yīng)用的現(xiàn)狀報(bào)告》總結(jié)，所有的技術(shù)都是為業(yè)務(wù)服務(wù)的，只有能融入業(yè)務(wù)，為業(yè)務(wù)提供良好支撐才是好的技術(shù)。

一直以來(lái)，廣電運(yùn)通以切實(shí)解決業(yè)務(wù)痛點(diǎn)、滿足運(yùn)營(yíng)需求為出發(fā)點(diǎn)，聚焦業(yè)務(wù)本身，努力尋找業(yè)務(wù)創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合點(diǎn)，將進(jìn)一步推動(dòng)以生物特征識(shí)別為基礎(chǔ)的人工智能技術(shù)在智能城市軌道交通中應(yīng)用，將為人們創(chuàng)造更加智能的生活方式和出行方式，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域從數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化向智能化加速躍升，成為我國(guó)構(gòu)建社會(huì)構(gòu)造智能經(jīng)濟(jì)、智能社會(huì)需要的基礎(chǔ)設(shè)施體系。